Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
I desember 2019 startet Go-Ahead Norge opp sin trafikk av det som betegnes som anbudspakke en, bestående av Sørlandsbanen, Arendalsbanen og lokaltrafikken på Jærbanen. Anbudspakka er en følge av jernbanereformens oppsplitting av persontrafikken. Daværende regjering lovet en kjempesuksess med flere og bedre tog. Staten skulle spare milliarder og det skulle bli så bra at folk ville strømme til toget. Målet var en vekst på 40 prosent.
– Jernbanereformen
– Lønnsoppgjøret 2026
– Representantskapsmøtet 2026
– Politisk streik
– Tvisteløsningsnemda
– På kryss og tvers
For Lokomotivførere er helsegodkjenning helt avgjørende for å beholde jobben. En lokomotivfører må ha helsegodkjenning for å sikre inntekt til daglige utgifter og ivareta familieøkonomien. Helsekravene er fastsatt i det som betegnes som «førerforskriften», som igjen er basert på EUs lokomo- tivførerdirektiv.
– Loss of license
– Nattskift med Baneservice
– På kryss og tvers
– Bergensbanen trenger en strategi
Årets lønnsoppgjør er det siste hovedoppgjøret før Flytoget og Vy skal bli til ett. I løpet av neste tariffperiode skal Flytoget bli en integrert del av merkevaren Vy. Noe som er veldig populært, skal bli til noe litt mindre populært.