Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Lokomotivførerutdannelsen ble i 2005 langt om fra å være en bedriftsintern opplæring til en offentlig fagskole. På den bakgrunnen ble Norsk Jernbaneskole ble etablert. Kvaliteten på utdannelsen på Norsk Jernbaneskole har hele tiden vært ivaretatt.
NLF har tatt opp med NSB at det er et problem at flere titalls lokomotivførerstudenter fra Norsk Jernbaneskole ikke har fått jobb som lokomotivførere og så langt ikke får fullført lokomotivførerutdannelsen ved å bli sertifisert.
Årsaken til at en har kommet opp i denne beklagelige situasjonen er at NSB har meldt inn et større behov for lokomotivførere i 2017 enn det selskapet har ansatt. NSB har ovenfor NLF, og våre medlemmer, beklaget denne situasjonen og begrunnet at effektiviseringen i selskapet og usikkerhet ved jernbanereformen er årsaken.
NLF reagerer derfor skarpt at en samtidig internt sender eposter til ledere med lokomotivførerkompetanse med blant annet følgende innhold:
«Vi har gjennomført møte med TK (tjenestekontoret) nå og gjennomgått personalsituasjonen på lok. Det er meget stramt i Oslo og TK har behov for ledere som kan kjøre torsdag og fredag».
Det er nå 50 arbeidsløse lokførere i Norge. Togselskapene rekrutterer ikke det samme antall lokførere som de har meldt inn som behov til Norsk Jernbaneskole, og det har oppstått en overproduksjon. Jørn Granås, HR-sjef i NSB Persontog, kan ikke love dem jobb og gir skylda på at jernbanen er i endring.
Statens Jernbanetilsyn (SJT) har funnet store avvik i CargoNets nye opplæring for ”førere for kjøring av kortere tog”. Verken kravene som stilles for å være opplæringssenter, eller utdanningskravene til førere er oppfylt.