Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Det har gått ett år siden stortingsvalget som førte til at vi fikk en annen regjering. En regjering som klart og tydelig slår fast at en vil ha slutt på oppsplittinga av jernbanen. Rett skal være rett, konkurranse med anbud er stoppet. Problemet er at anbud ble erstattet med en «forhandlingskonkurranse». Dermed turer regjeringa fram med å gjennomføre oppsplitting av persontrafikken etter den forrige regjeringas oppskrift.
Tirsdag 14. juni sto alle persontogene på Østlandet mellom klokka 11.00 og 13.00. Atter en gang måtte Norsk Lokomotivmannsforbund og Norsk Jernbaneforbund ta i bruk politisk streik i kampen for en framtidsrettet jernbane. Samle – ikke splitte var slagordet på alle håndplakatene som fylte Jernbanetorget på markeringen under den politiske streiken.
– Samle – ikke splitte
– Politisk streik
– Jernbane i USA
– Gunnestad 40 år på jernbanen
– På kryss og tvers
– Uttalelse fra representantskapsmøtet
– Oppsplittingen av jernbanen fortsetter
– Nye lokaltog
– Nye tog på norske skinner
– Skal Lasse i vakta pensjoneres?
– På kryss og tvers
– Historisk lys
– Sporkryss
Rett før påske sendte samferdselsdepartementet ut en pressemelding hvor de gir uttrykk for at «Vy og Flytoget er invitert til å forhandlinger om direktetildeling av togtilbudet på Østlandet». Hva betyr en slik invitasjon? Betyr det en ytterligere oppdeling av jernbanen? Eller betyr det at Jernbanedirektoratet har fått i fullmakt til å inngå forhandlinger om å endre norsk jernbane ved at Flytoget skal bli et virkemiddelselskap og ta over en helhetlig drift av persontrafikken? Det er åpenbart ikke det siste.