I forrige nummer av Lokomotivmands Tidende uttrykte vi bekymring for uklarheter om hvem som har ansvaret for jernbanen og ikke minst beredskap ved kriser. Jernbanens renomme står på spill, slo vi fast.
Ekstremvær og manglende beredskap
Fagblad
Togstreiker i Storbritannia
De siste 14 månedene har ASLEF og deres søsterforbund RMT gjennomført regelmessige togstreiker i England. Første streik var i februar 2022. Senere har de gjennomført streik 1-2 ganger i måneden. Bakgrunnen for streikene er at 13.000 lokomotivførere ikke har fått lønnsøkning på mer enn fire år. I samme periode har inflasjonen vært skyhøy.
Hvem har ansvar for jernbanen?
Vi sliter med å finne svaret. Det henger nok sammen med at ingen tar det ansvar. Formelt kan vi peke på både Samferdselsdepartementet og Jernbanedirektoratet. Bane NOR har også åpenbart et ansvar. Grunnen til at vi stiller spørsmålet er at toget mister tillit for hver dag som går. Daglig er det feil med en sporveksel, et signal som ikke fungerer, tette stikkrenner, flom, solslyng og ikke minst en tunnel som må stenges.
Lokomotivmands Tidende nr. 03-2023
– Hvem har ansvar for jernbanen?
– Representantskapsmøtet
– Mellomoppgjøret
– Forbundet bytter navn
– Togstreiker i Storbritania
– Internasjonalt sikkerhetssamarbeid
– På Kryss og tvers
– Historisk lys
Grenseoverskridende jernbanesolidaritet
Reiseskildring fra Ukraina
-Skal ikke forbundet gjøre noe for å hjelpe jernbanekolleger i Ukraina? Kanskje til å med reise dit for å vise solidaritet? Dette enkle spørsmålet var foranledningen til at vi noen måneder senere sto lettere fortumlet på Jernbanestasjonen i Lviv i Ukraina klokka 3.00 på natta og lurte på hva nå…?