Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
De fleste vil nok være enig i at kjøre- og hviletider for en lokomotivfører henger sammen med sikkerheten på jernbanen. Men hvem har ansvaret? Er det myndighetene og Statens Jernbanetilsyn? Er det togoperatørene og arbeidsgiverne? Eller er det opp til den enkelte lokomotivfører?
En prosjektgruppe nedsatt av Styret i Lokomotivførerutdanningen anbefaler å gjøre lokførerutdanningen kortere. Gruppen foreslår en utdanningstid på 40 – 44 uker med basis i en nasjonal læreplan.
Ny utgave av fagbladet!
– Jernbanereformen, konkuranse og tariffoppgjør
– Samferdselsministeren svarer uforpliktende – men vil undersøke lokførerutdanningen
– Særaldersgrenser i faresonen
– Kortere lokføreropplæring?
– SJT har fullmakt til å tilbakekalle lokførersertifikater
– Aftenposten baner vei for svenske giganttog
I skrivende stund er ikke tariffoppgjøret mellom NLF og Spekter-bedriftene i havn. Det er ikke noe nytt at NSB, CargoNet og Flytoget tukler det til i forhandlingene, men det som er nytt i år er at regjeringas vedtatte konkurranse lager utfordringer. Som fagforbund er det vår oppgave å sørge for at det ikke er våre medlemmer, de ansatte på jernbanen, som må betale prisen for den vedtatte jernbanereformen.
Kjennelsen etter at en lokomotivførerstudent stevnet Statens jernbanetilsyn for retten for å få tilbake sertifikatet han mistet på grunn av manglende opplæring, er nå offentlig Den er både omfattende og prinsipielt viktig. Den peker på uklarheter i lovgivningen som blir tydeliggjort gjennom denne kjennelsen.