Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Lokomotivførerkompetansen er ikke ivaretatt tilfredsstillende av lover og forskrifter. Jernbaneselskapene har heller ikke vist i praksis at de ønsker en felles og forpliktende standard på hva som må ligge til grunn for å bli lokomotivfører. Det er bakgrunnen for at vi i NLF må sikre forpliktende avtaler med togselskapene.
Et lokomotiv av type EL 16 fra CargoNet kom fullstendig ut av kontroll under skifting mellom Nyland verksted og Alnabruterminalen 5. oktober i fjor. Jo mer brems som ble tilsatt, jo mer trekkraft fikk lokomotivet, som etter hvert kom helt ut av kontroll.
(Oppdatert 28/9-16) De ansatte i IT Drift og sikkerhet i NSB ble lovet virksomhetsoverdragelse til NSB nye IT-leverandør Wipro. Overraskelsen var derfor stor da Wipro kunne fortelle at ingen var ønsket over med mindre de takket ja til stillinger i Polen eller India.
Ny utgave av fagbladet!
– EØS-avtalen må erstattes.
– Jernbanealliansen – En allianse for hele jernbane-Norge.
– Arbeidsmiljø: Offentlige ytringer i sosiale medier.
– Norwegian tapte i retten.
– EØS-avtalen kan ødelegge særaldersgrensene.
– Tilsynet kan indra lokførersertifikat.
– Kryssing: Spare seg til seier.
– Fire myter om NSB.
Tirsdag 23. august var det dialogmøte mellom Samferdselsdepartementet og de ansattes organisasjoner om jernbanereformen. Fra departementet ble det tydelig sagt at å stille krav til pensjon ved konkurranseutsetting ikke er mulig. Årsak: EØS-avtalen.