Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
Det er nå 50 arbeidsløse lokførere i Norge. Togselskapene rekrutterer ikke det samme antall lokførere som de har meldt inn som behov til Norsk Jernbaneskole, og det har oppstått en overproduksjon. Jørn Granås, HR-sjef i NSB Persontog, kan ikke love dem jobb og gir skylda på at jernbanen er i endring.
Ny utgave av fagbladet!
– Trenering i Bane NOR
– Solvik Olsen vil ta NSBs pensjonsregning
– LO-kongressen 2017
– Holmenkollstafetten 2017
– Ny Nasjonal Transportplan 2018-2029
– Vil ha lengre laste- og lossespor…
– Kvelende baneavgifter
– Arbeidsmiljø: Varme førerrom
Forhandlingene om en egen overenskomst i Bane NOR starta i slutten av januar i år. I all vår enkelhet vurderte vi at disse forhandlingene skulle være sluttført innen årets mellomoppgjør. Men sånn har det ikke gått.
Godsbransjen rammes
I jernbanereformen ble det vedtatt innføring av både infrastrukturavgifter og såkalte kvalitetsavgifter på norsk jernbane. Disse avgiftene vil påføre godsbransjen vesentlige merkostnader som de må overføre på sine kunder. Det grelleste eksemplet er Rana Gruver som kan forvente en årlig merkostnad på 8 millioner kroner.
Ny utgave av fagbladet!
– Hva skjer med jernbanereformen?
– EØS-avtalen skaper frustrasjon i fagbevegelsen
– Ny leder i Finsk Lokomotivmannsforbund
– Lokomotivfører ny leder i SEKO
– Jeg har funnet drømmeyrket!
– 1. mai feiring