Lokomotivførerne fikk gjennomslag for sine krav om lokomotivførerkompetanse i meklingen i årets tariffoppgjør i Flytoget.
Grethe Therese Thorsen
Pensjonsordningen i Statens Pensjonskasse videreføres i NSB og CargoNet
NLF og LO-Stat er enig med NSB/CargoNet og Spekter om å videreføre pensjonsordningen i Statens Pensjonskasse. Forhandlingene pågår fortsatt om øvrige forhold i tariffoppgjøret. Oppdatert: Brudd i tariffoppgjøret mellom NLF og NSB/CargoNet.
Cargolink og Trainlink avvikles
Norsk Lokomotivmannsforbund har i dag mottatt melding om at godstogselskapet Cargolink vil bli styrt avviklet innen 18. mars. Tilsvarende prosess vil også bli gjennomført i Trainlink, hvor lokførerne som kjører Cargolinks tog er ansatt.
NLF beklager at en viktig aktør for gods på bane nå må trekke inn årene.
Pressemelding: Konkurranse vil gi dyrere jernbane
Regjeringen har varslet konkurranseutsetting på halvparten av de norske jernbanestrekningene. Det vil bli lagt ut to trafikkpakker. En i sør og en i nordlige deler av landet. Dette er en konkurranse som vil foregå på Samferdselsministerens skrivebord om eneretter til å trafikkere norske jernbanestrekninger, og en tilrettelegging for massiv overføring av statens penger til utenlandske togselskaper.
-Norsk Lokomotivmannsforbund er bekymret for jernbaneansattes arbeidsvilkår. Erfaringer fra Sverige og Storbritannia viser at det eneste det i realiteten konkurreres om er ansattes lønns- og arbeidsvilkår, pensjoner og renholdstjenester. Dette er ikke noe som kommer kundene til gode, sier Rolf Jørgensen, forbundsleder i Norsk Lokomotivmannsforbund.
Fire myter om britisk jernbaneprivatisering
At privatiseringen av jernbanen i Storbritannia har vært en suksess, er en seiglivet myte.
Bedre og billigere togtjenester for kundene. Økt effektivitet og innovasjon. Reduksjoner i skattefinansierte subsidier. Private togselskaper skulle bringe kapital og forretningsmessig ekspertise inn i bransjen. Løftene var fagre da britisk jernbane ble privatisert på midten av 1990-tallet.
Hva ble resultatet?