Fagorganisasjon for lokomotivførere i Norge
admin@lokmann.no 
Årets siste utgave av fagbladet!
– Juss, sikkerhet og utdannelse.
– Lykken er et tog i hagan.
– Cargolink tøyer grenser.
– NLF advarer Solvik-Olsen.
– Etterpåklok i forkant – Kurs i lover og avtaler.
– Studietur til Latvia.
– Delegasjonsreise til Sør-Korea.
– Sewol-ferjeulykken.
– Jernbanen er viktig for Cubas transformasjon.
Utviklingen og stadig endringer innen norsk jernbane skaper utfordringer for lokomotivførerutdannelsen. Våre medlemmer er kjent med systemet med et førerbevis og et sertifikat. Regelverket er basert på EUs lokomotivførerdirektiv og er implementert i Norge i det som populært betegnes som førerforskriften.
Cargolink sertifiserte tidligere i høst en student som ikke hadde fullført lokførerutdanningen på Norsk Jernbaneskole, som lokomotivfører. NLF protesterte og anmeldte Cargolink for brudd på Jernbaneloven og førerforskriften. Statens Jernbanetilsyn (SJT) har midlertidig inndratt vedkommendes sertifikat, og Cargolink har fått en frist på seg for å dokumentere at personen har fått tilfredstillende opplæring.
I et konkurranseregime kan krav til innhold og omfang av lokførerutdanning og annen opplæring reduseres kraftig fra dagens nivå, uten at det vil komme i konflikt med eksisterende lover og forskrifter. Dette var NLFs klare advarsel til Samferdselsministeren da han inviterte fagorganisasjonene til dialogmøte 7. Desember.
Jobbportalen skal oppdateres og blir i den forbindelse stengt for registrering av ferie og permisjonssøknader i perioden fra 8. desember 2015 til 4. januar 2016.
Praktisk håndtering av de utfordringer dette medfører er nå drøftet mellom NLF og NSB i henhold til Hovedavtalen.